Europees Parlement zet belangrijke stap voor rijbewijzen voor elektrische bestelauto’s
Bijgewerkt op: 13 maart 2024
Het Europees Parlement heeft eind februari een positieve stap gezet met betrekking tot het C-rijbewijsdossier. In het kader van de nieuwe 4e Rijbewijsrichtlijn heeft het Parlement uitgesproken om bestuurders met een B-rijbewijs toestemming te willen geven om zwaardere elektrische bestelauto's te besturen. Volgens de aangenomen positie mag een bestuurder twee jaar na het behalen van zijn B-rijbewijs een elektrisch aangedreven voertuig tot 4.250 kg besturen.
Achtergrond
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat had eerder aangekondigd dat de huidige vrijstellingsregeling voor het C-rijbewijs voor zwaardere elektrische bestelauto's per 1 juli 2024 zou eindigen.
Thuiswinkel.org heeft zich, samen met andere belangenverenigingen, uitgesproken over het belang om deze regeling voort te zetten. Hierop hebben de PVV en D66 schriftelijke vragen aan de minister gesteld en is er een motie aangenomen. Deze motie, gesteund door verschillende partijen, roept op tot actie op Europees niveau om de huidige Nederlandse gedoogsituatie te behouden in afwachting van de 4e Rijbewijsrichtlijn. Dit is belangrijk, zeker omdat vrijwel alle andere EU-lidstaten wel een vrijstellingsregeling hebben van de C-rijbewijsplicht voor zero-emissie bedrijfsvoertuigen. Het Europees Parlement heeft deze week zijn positie ingenomen, in lijn met de wensen vanuit het bedrijfsleven.
Europees standpunt
Het Europese standpunt is goed nieuws voor vervoerders die hebben geïnvesteerd in zware elektrische bestelauto's. Het besluit van het Europees Parlement sluit aan bij het voorstel van de Commissie om de bestaande EU-vrijstellingsregeling C-rijbewijs te verduidelijken en te verruimen. Een cruciaal punt hierbij is dat het maximumgewicht voor elektrische bestelauto's wordt verhoogd naar 4.250 kg zonder aanvullende voorwaarden voor het extra gewicht.
Thuiswinkel.org benadrukt het belang van duidelijk en voorspelbaar beleid, dit is cruciaal voor ondernemers om stappen te kunnen blijven zetten op het gebied van duurzaamheid. Het ministerie heeft nu de taak om de gedoogregeling te verlengen en open te stellen voor nieuwe voertuigen. Maar wat nu?
Nu de posities van zowel het Parlement als de Raad zijn aangenomen, is de volgende stap de inter-institutionele onderhandelingen. Deze gaan van start na de Europese verkiezingen. Het zal dus nog wel even duren tot er een definitief akkoord en wettekst vanuit Brussel komt.
Onderwerpen
Deel dit nieuwsartikel
Recente artikelen over dit onderwerp
-
NIS2 komt eraan: ben jij al aantoonbaar veilig?
Gepubliceerd op 16 juli 2026Onderwerpen AlgemeenVanaf 15 augustus treedt de Europese NIS2-richtlijn in werking. Voor de meeste Thuiswinkel.org leden geldt: je valt niet direct onder de wet, maar je klanten verwachten wél dat je veilig werkt. Hoe bereid je je voor?
-
Strengere telemarketingregels per 1 juli: alleen bellen met toestemming
Gepubliceerd op 2 juli 2026Onderwerpen VertrouwenVanaf 1 juli 2026 mogen bedrijven consumenten en kleine ondernemers alleen nog bellen met voorafgaande toestemming. Dit zijn de nieuwe telemarketingregels.
-
Achteraf betalen onder CCDII, wat verandert er voor webshops?
Gepubliceerd op 2 juli 2026KennisartikelOnderwerpen InvloedVanaf november 2026 gelden strengere regels voor achteraf betalen. Wat betekent de invoering van de CCDII voor jouw webshop, checkout en klanten?
-
Bol topman Jorn Palm in bestuur Thuiswinkel.org
Tijdens de Algemene Ledenvergadering van Thuiswinkel.org op 24 juni is Jorn Palm, Chief Legal Officer (CLO) van bol, benoemd tot lid van het algemeen bestuur. Met zijn komst versterkt Thuiswinkel.org de bestuurlijke expertise op het gebied van governance, wet- en regelgeving, innovatie en (online) consumentenvertrouwen.
