Rekentool Bewust Bezorgd berekent nu ook levering met de fiets

Steeds meer pakketjes worden op een duurzame wijze bij de consument afgeleverd. Vaak op de fiets of met een zero-emissievoertuig. Dat zal in de toekomst steeds vaker gebeuren. De Topsector Logistiek en Thuiswinkel.org hebben met hulp van Fietskoeriers.nl en TNO de CO2-besparing door het gebruik van een fiets of zero-CO2-emissievoertuig in de binnenstad laten bepalen. Nu kunnen webwinkels deze manier van bezorgen, die al snel gemiddeld 60 % uitstootreductie oplevert, ook meenemen in de CO2-berekeningen van pakketleveringen.

Steeds meer pakketjes worden op een duurzame wijze bij de consument afgeleverd. Vaak op de fiets of met een zero-emissievoertuig. Dat zal in de toekomst steeds vaker gebeuren. De Topsector Logistiek en Thuiswinkel.org hebben met hulp van Fietskoeriers.nl en TNO de CO2-besparing door het gebruik van een fiets of zero-CO2-emissievoertuig in de binnenstad laten bepalen. Nu kunnen webwinkels deze manier van bezorgen, die al snel gemiddeld 60 % uitstootreductie oplevert, ook meenemen in de CO2-berekeningen van pakketleveringen.

Voor de berekening van de routes die worden afgelegd met de fiets of een zero-emissievoertuig, is gebruikgemaakt van de data van Fietskoeriers.nl. De berekeningen zijn uitgevoerd door TNO, waarbij is gekeken naar de besparing die gemaakt kan worden op de totale last mile, op het moment dat pakjes vanaf het laatste depot van een vervoerder met een zero-emissievoertuig of fiets worden gemaakt. Eerdere berekeningen gaven namelijk aan dat de meeste CO2-besparing te behalen is in het laatste stuk van de levering, de binnenstad.

Op het gebied van de huidige leveringen met een fietskoerier vanuit eigen overslagcentra, zorgt het gebruik van fietskoeriers voor een CO2-reductie van gemiddeld 60%. De aanvoer vanaf de webwinkel naar een lokale overslag punt gebeurt in het algemeen met vrachtwagens.

TNO is er van uitgegaan dat alle adressen binnen een straal van acht kilometer van de overslagcentra met de fiets bediend kunnen worden. Als voor adressen die verder af liggen zero-emissievoertuigen worden ingezet, dan kan er een maximale besparing van 75% gerealiseerd worden op het totale last-milenetwerk. Dit betekent dus dat alleen al investeringen in het laatste stuk van de last mile een besparingspotentieel biedt van 75%. “Deze berekeningen laten zien dat de pakketvervoerders om goede redenen stevig investeren in verduurzaming van de last mile. Daar is snel veel winst te behalen,” aldus Nico Anten van Topsector Logistiek/Connekt.

“Deze cijfers geven een enorme potentie aan voor de verduurzaming van de e-commercelogistiek,” zegt Margreeth Pape van Thuiswinkel.org. “De markt is in beweging en er worden door webwinkels al grote stappen gezet als het gaat om duurzame binnenstaddistributie. Mooi dat webwinkels die al op de fiets leveren nu ook de resultaten meetbaar kunnen maken met de Bewust Bezorgd rekentool.”

Bewust Bezorgd geeft webwinkels de mogelijkheid om de CO2-uitstoot die samen gaat met het versturen van een pakje inzichtelijk te maken. Webwinkels die werken met fietsbeleveringen kunnen vanaf nu ook direct de CO2-reductie zien die samenvalt met de bezorging op de fiets.