Pakketbezorging in beweging: waarom we verder moeten kijken dan de last mile

Dit artikel is geschreven door Sparqle, business partner bij Thuiswinkel.org.

Bestel je online een paar hardloopschoenen of een nieuwe trekkerstent, dan wil je dat je bestelling vlot en netjes aankomt. Binnen e-commerce ligt de focus bij het verlagen van de logistieke impact al snel op die bekende 'last mile': de bezorger die door jouw straat rijdt. In steeds meer stadscentra zie je gelukkig al fietskoeriers opduiken. Maar wie de logistieke keten écht wil veranderen, moet verder durven kijken dan alleen die laatste kilometers tot aan de voordeur. 

De blinde vlek: de first en middle mile 

De grootste impact schuilt vaak in het traject vóórdat een pakketje de stad bereikt. Het vervoer van centrale distributiecentra naar regionale overslagpunten en stedelijke sorteerlocaties gebeurt in de retailsector nog hoofdzakelijk met voertuigen op fossiele brandstof. Met de komst van strengere emissiezones in Nederlandse binnensteden en de groeiende maatschappelijke wens voor schonere steden, is een integrale blik op het hele transport noodzakelijk. Echte keteninnovatie ontstaat pas als we ook de first en middle mile structureel aanpakken. 

Hoe reist je pakket in de praktijk? 

In het partnership tussen Decathlon en logistiek partner Sparqle richten we daarom de complete route anders in. Voor bestellingen in vijftien Nederlandse steden, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Eindhoven, verloopt de reis van distributiecentrum tot voordeur zonder fossiele brandstoffen: 

• First & middle mile: Pakketten vertrekken vanuit het centrale distributiecentrum in Tilburg per elektrisch voertuig naar het centrale sorteercentrum in Maarssen, en rijden vandaar elektrisch door naar lokale city hubs. 

• Last mile: Vanaf deze lokale hubs nemen de fietskoeriers van Sparqle het over. Zij bezorgen het pakket aan huis met een elektrische bakfiets of op pure spierkracht met een reguliere fiets. 

Keuzevrijheid en transparantie in de check-out 

Onderzoek uit de markt, zoals de Thuiswinkel Duurzaamheidsmonitor, laat zien dat consumenten steeds vaker behoefte hebben aan bezorgopties met een lagere milieubelasting. Verandering slaagt echter alleen als die opties direct inzichtelijk zijn op het moment van aankoop. Door tijdens het afrekenen specifiek te tonen dat een bestelling per elektrisch vervoer en fiets wordt geleverd, leggen we de regie bewust bij de ontvanger. 

Leren door te pionieren 

Deze manier van bezorgen stelt ons in staat om in de praktijk ervaring op te doen en te meten hoe we onze logistieke voetafdruk structureel kunnen verkleinen. Het initiatief sluit aan bij Decathlon’s wereldwijde doelstelling om de absolute CO2-uitstoot in 2030 met 42% te verminderen ten opzichte van 2021, zoals vastgelegd in ons openbare ESG Report. Door open te delen wat wel en niet werkt, hopen we niet alleen onze eigen keten te optimaliseren, maar ook mede-retailers te inspireren om de gehele logistieke reis onder de loep te nemen.