Groei pakketmarkt zet door, duurzaamheid wint terrein

De pakketmarkt blijft groeien. Dat blijkt uit de jaarlijkse Post- en Pakketmonitor van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). In tegenstelling tot de postmarkt, die opnieuw krimpt en te maken heeft met een dalende bezorgkwaliteit, laat de pakketsector in 2024 een stevige groei in volume én omzet zien.

Groei houdt aan, ook aantal brievenbuspakketten neemt toe

Het aantal B2C pakketten neemt al sinds het einde van Covid-19 toe, terwijl het aantal B2B pakketten juist iets afneemt (zie figuur 1). In totaal zijn er in 2024 606 miljoen pakketten verstuurd (+2%).

Ook het aantal brievenbuspakketjes is in 2024 opnieuw gestegen: van 65 miljoen in 2023 naar 71 miljoen. Deze compacte verzendoptie blijft populair vanwege het gemak voor consumenten en de lagere bezorgdruk.

Figuur 1. Volume pakketten B2B, B2C en C2X 2020-2024

Volume internationale pakketten stijgt harder dan omzet

Ook van internationale pakketten stijgt zowel het volume als de omzet, hoewel het volume met 12% aanzienlijk harder stijgt dan de omzet (6%). Met name bij inkomende internationale pakketten is er al enkele jaren sprake van een daling in de opbrengst per pakket. De ACM verklaart deze ontwikkeling door de groeiende populariteit van webwinkels uit Azië, die steeds vaker goedkope pakketten naar Nederland verzenden.

Duurzame bezorging rukt op

De afgelopen jaren is er sprake van een duidelijke toename van het aandeel duurzame bezorgmodaliteiten (bijvoorbeeld elektrische pakketbussen, scooters of bakfietsen). In 2024 is deze trend doorgezet: het aantal duurzame vervoersmiddelen in eigen beheer steeg met bijna 12% naar meer dan 6.500 voertuigen. Van de pakketten die in eigen beheer werden bezorgd, werd in 2024 meer dan 80% met een duurzaam vervoersmiddel geleverd – een forse stijging ten opzichte van 2023, toen dat aandeel nog 53% bedroeg. Het gaat hierbij om de zogenoemde ‘last mile’-bezorging, het laatste stuk van het bezorgtraject tot aan de consument.

Ook het aantal pakketkluizen is in 2024 fors toegenomen, van 2800 naar 4800 (+70%). Toch heeft deze uitbreiding niet geleid tot grote verschuivingen in bezorglocaties. Nog altijd kiest de overgrote meerderheid van de consumenten voor bezorging aan huis:

• 80% van de pakketten werd in 2024 thuisbezorgd
• 12% werd afgehaald op een servicepunt
• 6% op een overige locatie, zoals een pakketkluis

Thuis bezorging of via een pakketkluis, wat is duurzamer?

Er komen dus steeds meer pakketpunten bij, het is mooi om te zien hoe steeds meer vervoerders hierop inzetten. Uiteindelijk gaat het om op de juiste manier de klant bedienen op de manier zoals zij dit willen – of dat nu levering aan huis is of bij een pakketpunt.

Het is echter wel goed te benoemen dat pakketkluizen niet per definitie beter zijn voor het milieu – ze kunnen leiden tot een reductie van CO₂-uitstoot in de bezorging van pakketten maar dat is van verschillende factoren afhankelijk. Een belangrijke factor hierbij is de afstand en het gekozen vervoersmiddel van de consument die het pakket ophaalt. Uit onderzoek van TNO blijkt dat 33% van de pakketten geleverd bij een afhaalpunt met de auto opgehaald wordt[1]. Thuisbezorgen zorgt gemiddeld voor 100 gram CO2-uitstoot[2]. Ter vergelijking: een gemiddelde personenauto die op benzine rijdt, stoot met 1 km rijden meer uit, namelijk gemiddeld 204 gram CO2. Een online bestelling thuis laten bezorgen veroorzaakt dus vaak minder CO2-uitstoot dan zelf met de auto naar het afhaalpunt rijden. Ons advies: haal je pakket lopend of met de fiets op bij een afhaalpunt. Lukt dat om wat voor reden dan ook niet, laat het pakket dan liever thuisbezorgen.

Over de monitor

De Post- en Pakketmonitor wordt jaarlijks opgesteld door de ACM in opdracht van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat. De monitor biedt inzicht in de trends en cijfers binnen de post- en pakketmarkt, en is beschikbaar via een interactief dashboard op de website van de ACM.

Heb je vragen over duurzame bezorgopties of wil je weten wat deze ontwikkelingen betekenen voor jouw webshop? Download de e-commerce delivery footprint monitor of neem contact op met ons duurzaamheidsteam.

[1] J.W.J Weltevreden, W.M.M. Hopman, I.Y. Davydenkto (2021). De mobiliteitseffecten van online winkelen.

[2] Thuiswinkel.org (2023). E-commerce Delivery Footprint Monitor